Därför havererade ekoduktbygget

Trafikverket och entreprenören klara med analysen över varför stöttor gav vika.

Det var felaktiga beräkningar över hur mycket ekoduktens överbyggnad skulle klara av som gjorde att bygget tidigare i år fick avbrytas. Den blöta betongen i den välvda överbyggnaden var tyngre än Trafikverket och entreprenören hade räknat med och därför började flera stöttor ge vika. Det rapporterar flertalet lokala medier, med hänvisning till ett pressmeddelande från Trafikverket.

– Under natten upptäckte man att stöttorna deformerades. Det berodde huvudsakligen på att man inte tagit hänsyn till den ovanligt stora horisontalaxeln, som tryckte mot stöttorna. Det var därför stöttorna började vika sig, säger Kristina Balot, projektledare på Trafikverket, i en kommentar till P4 Halland.

Det var den 26 januari som arbetet med bygget av en djurbro, så kallad Ekodukt, över E6 i Sandsjöbacka fick avbrytas. Detta efter att stöttor gett vika under ett gjutningsarbete. Händelsen ledde till långa bilköer då trafiken under ett dygn fick ledas om.

Överbyggnaden måste nu rivas och Trafikverket räknar med att bygget kan återupptas i början av april.

{{ visitor.ipAccess.member.name }}

{{ visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

{{ visitor.user.name }}

Därför havererade ekoduktbygget

Företagens egna nyheter

Mest läst

Senaste nytt

Utvalda artiklar

Utvalda nyheter från förstasidan

Hon blir ny hållbarhetschef på WSP

Bygghandel reste sig ur askan

Nästan alla materialslag har blivit dyrare

”Alla kan inte grotta ner sig i detaljer om allt”

Stipendium uppmuntrar samhällsbyggare

Andra Nordiska Medier

Nyhetsbrev

Sänd till en kollega


Jens Erneholt den 20 mars 2017 11:05 Rapportera olämpligt innehåll	Konstigt att man inte byggde den i Trä istället. Då hade bron fått en tydligare miljövänlig profil. Den hade nog stått kvar också, med tanke på att TRÄ väger betydligt mindre än betong. Lite typiskt att det var betong som inte kunde hjälpa naturen, med tanke på hur mycket betong påverkar naturen negativt.